แนะนำผลิตภัณฑ์

รอยแตกที่รูตรงกลางเป็นข้อบกพร่องด้านความสวยงามที่พบบ่อยที่สุดที่คุณพบในสายการผลิตแผงโซลาร์เซลล์ สาเหตุมีมากมายและซับซ้อน โพสต์นี้จะจำกัดขอบเขตและพิจารณาเฉพาะรอยแตกที่รูตรงกลางที่เกิดจากปัญหาในขั้นตอนการบัสซิ่ง (การบัดกรีทับซ้อน) สาเหตุหลักสามประการ อธิบายทีละสาเหตุ

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ช่องว่างที่เว้นไว้ระหว่างริบบอนกับขอบเซลล์น้อยเกินไป

ขอบเซลล์อยู่ใกล้กับบัสบาร์มากเกินไป

สตริงเซลล์ TOPCon ใช้โครงสร้างริบบอนด้านหน้าบวก และริบบอนถูกบัดกรีที่ด้านหลังของบัสบาร์ ในระหว่างการบัสซิ่ง เครื่องจักรจะนำเซลล์และบัสบาร์มาอยู่ในระนาบเดียวกัน แต่วัสดุทั้งสองมีความหนาต่างกันมาก:

เมื่อเข้าสู่กระบวนการเคลือบ พื้นที่สัมผัสที่ริบบอนพบกับขอบเซลล์จะได้รับแรงสองทิศทาง

เมื่อช่องว่างระหว่างเซลล์และบัสบาร์น้อยเกินไป มุมระหว่างริบบอนกับขอบเวเฟอร์จะลดลง แรงดึง F1 ลดลง และแรงกดในแนวตั้ง F2 เพิ่มขึ้นในเวลาเดียวกัน

เวเฟอร์เปราะ ภายใต้แรงกดที่สูงขึ้น ขอบจะแตกง่าย และคุณจะได้รอยแตกที่รูตรงกลาง

ข้อได้เปรียบทางเทคนิค

ริบบอนงอและเสียรูปหลังจากการขึ้นรูป

หากความแตกต่างของระนาบระหว่างเซลล์และบัสบาร์มากเกินไปในระหว่างการบัสซิ่ง ริบบอนจะคงความสูงที่แตกต่างกันหลังจากถูกบัดกรี

การบัสซิ่งได้กำหนดความยาวรวมของริบบอนไว้แล้ว ความยาวส่วนเกินไม่มีที่ไป ดังนั้นริบบอนจึงโค้งงอเพื่อดูดซับส่วนเกิน ริบบอนที่โค้งงอนั้นจะกดทับขอบเซลล์อย่างต่อเนื่อง และทำให้เกิดรอยแตกตรงกลางเป็นชุด

ข้อบกพร่องของแหวนบัดกรีระหว่างการบัสซิ่ง (สาเหตุที่พบได้น้อยกว่าในชุดการผลิต)

ในกรณีนี้ เซลล์และบัสบาร์มีความแตกต่างของระนาบเล็กน้อยระหว่างการบัสซิ่ง และบริเวณฉมวกไม่มีบัสบาร์รองรับ ดังนั้นริบบอนจึงแยกออกจากเวเฟอร์ เมื่อความร้อนของบัดกรีละลายสารเคลือบริบบอน จะเกิดวงแหวนบัดกรีนูนขึ้นรอบๆ ระหว่างแรงดันในการเคลือบ วงแหวนบัดกรีแข็งนี้จะกดเข้าไปในเวเฟอร์โดยตรงและทำให้เกิดรอยแตก ซึ่งเป็นสาเหตุของรอยแตกตรงกลางอีกแบบหนึ่ง

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์

โหมดความล้มเหลวทั้งสามนี้ปรากฏให้เห็นในสายการผลิตโมดูลคริสตัลไลน์ส่วนใหญ่ และมีความสำคัญมากที่สุดกับเซลล์บางและมีประสิทธิภาพสูง ซึ่งมีระยะปลอดภัยทางกลที่จำกัดอยู่แล้ว การตรวจสอบระยะห่างระหว่างริบบอนกับเซลล์ การจัดแนวระนาบระหว่างการบัสซิ่ง และการควบคุมโปรไฟล์บัดกรี จะช่วยให้คุณควบคุมผลผลิตที่เกี่ยวข้องกับรอยแตกตรงกลางได้มากที่สุด

มุมมองของ Ooitech

เวเฟอร์ TOPCon บางที่ 0.13 มม. แทบไม่มีพื้นที่ให้ผิดพลาด ดังนั้นสมดุลแรง F1/F2 ที่เราพูดถึงนี้เป็นปัญหาการจัดแนวที่คุณต้องแก้ไข upstream ที่สถานีสตริงเกอร์และบัสซิ่ง ไม่ใช่สิ่งที่คุณสามารถแก้ไขได้ในภายหลังระหว่างการเคลือบ ในสายการผลิตโมดูลที่เราสร้างขึ้น การทำให้เซลล์และบัสบาร์อยู่ในระนาบเดียวกันและการรักษาโปรไฟล์บัดกรีให้คงที่คือที่มาของผลผลิตที่เกี่ยวข้องกับรอยแตกตรงกลางส่วนใหญ่ หากคุณต้องการดูว่าขั้นตอนเหล่านี้ทำงานอย่างไรในโรงงานจริง ช่อง YouTube ของ Ooitech www.youtube.com/ooitech มีวิดีโอการผลิตมากมายให้ชม